Eestis on 10 532 N1G maasturkaubikut, nende seas tõsinoobleid haruldusi4 minuti lugemine

Google+ Pinterest LinkedIn Tumblr +
2019. aasta 14. augusti seisuga on Maanteeameti registris arvel 10 532 N1G kategooria sõidukit. Need on nelikveolised maasturid ehk maasturkaubikud, täismassiga kuni 2 tonni. Populaarseim N1G on Toyota Hilux, haruldustest näiteks Cayenne S E-Hybrid ja G 63 AMG kaubikud.

Maanteeameti sõidukite statistika põhjal on Eestis arvel 865 651 sõidukit. Autopargi keskmine vanus on 12,4 aastat. Oleme jõudmas olukorda, kus iga kahe inimese kohta on 1 neljarattaline.

N1G tarbesõidukeid ehk kuni kahetonnise täismassiga, vähemalt kahe vedava teljega või roomikveoga ning vähemalt ühe lukustatava diferentsiaaliga sõidukeid on registris 10 532.

Nende keskmine vanus jääb sõltuvalt maakonnast 7,2 aasta (Harjumaa) ja 11,6 aasta (Hiiumaa) vahele. Seega on Eesti kaubikmaasturi keskmine vanus veidi rohkem kui 9 aastat.

Kõige rohkem N1G kaubikuid on Harjumaal (3996), neist enamus – 3651 on diiselmootoriga ja kaks alla nelja aasta vanust kaubikmaasturit ka hübriidajamiga.

Diiselmootor ongi levinuim N1G kategooria sõidukite jõuallikas: selliseid on Eestis 9762. Bensiinimootorit on eelistanud 768 kaubavedajat. 2 pistikhübriidkaubikut vuravad Tartu- ja Harjumaal.

Maasturkaubikud

Maasturkaubikute keskmine vanus. Allikas: Maanteeamet

Kaubaruum peab olema kabiinist eraldatud

N1 ja N1G kategooria tarbesõidukid loetakse veokiteks, mille täismass N1 kategoorias ei ületa 3,5 tonni, N1G maastikuautol aga 2,0 tonni.

N1 ja N1G kategooria sõidukid peavad vastama mitmetele nõuetele: veoki sõitjateruumis ei tohi olla rohkem kui kaks istmerida, kaubaruum peab olema eraldatud veoseruumist vaheseinaga.

Kinnise veoruumi maht ei tohi olla suurem kui 2 m ja selle kõrgus üle 1000 mm (sisekõrgust mõõdetakse 600 mm kaugusel külgseinast ja laiust auto tuuleklaasi alaserva kõrguselt).

Auto kere võib olla kinnine (furgoon), madel, või kombineeritud (osaliselt kinnine). Siia alla mahuvad pikapid, madelautod, furgoonid, aga ka  nn maksukaubikud, mida käibemaksuseaduse muudatus ei puuduta.

LISA: EL kategooriate selgitus

Teisisõnu: N1G kategoorias saab arvele võtta ka pealtnäha tavalisi maastureid, mis on kohandatud nõuetele vastavaks, eraldades istmed pakiruumist võrk- või pimeseinaga.

Üks näide: veel paar aastat tagasi pakkus Volkswagen Grupp osale oma maasturitest ja ka universaalidest võimaluse neid tehasest N1 kategooria sõidukina tellida. Kaasa sai vastava EL tüübikinnituse sertifikaadi.

Kas tegu on JOKK skeemiga või mitte, jääb igaühe enda otsustada. Tänaseks on enamus kahtlase maiguga kraanidest siiski kinni keeratud, lihtsam on kanda sõiduk registrisse kui üksnes töösõitudeks kasutatav ning saada sel moel käibemaks tagasi.

Nõutuimad N1G kategooria kaubikud Eestis

N1G kategooria markide tipus troonib Toyota, mida on arvel rohkem kui 3500. Järgneb Ford 1745 ja Nissan 1487 autoga. Esikümne lõpust leiame aga Baieri autotehase kaubikud.

Kõige tänuväärsemad tööloomad on pikapid, esikolmikus on Toyota Hilux, Ford Ranger ja Mitsubishi L200. Ja siis juba riburadapidi muud kastikad. Ent ka Land Cruiser on maasturkaubikuna pop: neid on arvel 473.

Esmaklassi maasturkaubikud

Vaatame korraks eksootilisemaid kaubikumarke. Näiteks BMW puhul torkab silma, et täiesti edukalt võib ära kasutada nelikveoliste X5 ja X6 noobelmaasturite võimalusi kaubaveol. Eestis sõidab ringi koguni 105 Baieri kaubikmaasturit.

BMW N1G kaubikud

Audi puhul on kõige töökamaks mudeliks osutunud Q7 ruumikas linnamaastur. Tavalist Q7-t kasutavad veoks  51, sportlikumat S-i 6 kaubikujuhti. Nagu BMW-d, on ka Audid muidugi diiselmootoriga.

Audi maasturkaubikud

Porsche on noobelkaubikute seas küllalt vähepopulaarne: tüübikinnituse sertifikaadi vajadust on näinud vaid 31 kasutajat. Kõige populaarsem kaubikmaastur on diiselmootoriga Porsche Cayenne.

Porsche maasturkaubikud

Vähemalt üks Mercedese maasturkaubiku omanik paistab silma tõeliselt kirgastumisega: kui enamus sõidab ringi igavate Sprinterite ja Vitodega, siis tema on omale soetanud ülivõimsa G 63 AMG. Oh, vau! Kaubavedu ei ole kunagi nii rõõmupakkuv olnud.

Mersu maasturkaubikud

Statistika on kõigile kättesaadav

Maanteeameti piltkirjas andmebaas on kõigile kättesaadav ja lihtne kasutada. Kuvatud andmed saab paari klõpsuga kopeerida Exceli faili. Allpool on näitena välja toodud N1G kategooria sõidukite TOP 100 mudelite kaupa, alustades sajandalt kohalt.

TOP 50 mudel Sõidukite arv
VOLVO XC90 10
FORD F-150 RAPTOR 10
FIAT FULLBACK 10
CHEVROLET AVALANCHE 10
VIS 2346-12 11
LAND ROVER DEFENDER 110 11
FORD F-150 SVT RAPTOR 11
MAZDA B2600 12
GAZ 330273 13
DODGE RAM 1500 4X4 SLT 13
BMW X6 XDRIVE 40D 13
NISSAN TERRANO II 14
MERCEDES-BENZ VITO 111 CDI 4X4 15
GAZ 33027 15
VIS 23464-10 16
TOYOTA LAND CRUISER 16
HONDA RIDGELINE 16
OPEL CAMPO 17
CHEVROLET K1500 PICK-UP SILVERADO 17
PORSCHE CAYENNE DIESEL 19
NISSAN KING CAB 20
MERCEDES-BENZ X-KLASSE 20
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI 20
NISSAN PATROL GR 21
TOYOTA TUNDRA 22
NISSAN NP300 DCAB 27
NISSAN NP300 PICKUP 28
VIS 23461-12 34
RENAULT ALASKAN 37
BMW X6 XDRIVE 30D 39
BMW X5 XDRIVE 30D 40
MERCEDES-BENZ VITO 116 CDI 41
MERCEDES-BENZ VITO 115 CDI 4X4 41
AUDI Q7 51
NISSAN NP300 NAVARA 55
NISSAN NP300 KCAB 57
MERCEDES-BENZ VITO 58
LAND ROVER DEFENDER 64
VOLKSWAGEN TIGUAN 67
RAM 1500 82
FORD F150 PICK-UP 94
MAZDA BT-50 102
DODGE RAM 1500 PICK-UP 282
MAZDA B2500 306
TOYOTA LAND CRUISER 150 473
ISUZU D-MAX 518
NISSAN NAVARA 530
VOLKSWAGEN AMAROK 608
NISSAN PICK-UP 716
MITSUBISHI L200 906
FORD RANGER 1618
TOYOTA HILUX 2986

.

Allikas: Maanteeamet. Kaanepilt: Ylle Tampere

Jaga

AVALDA ARVAMUST!