EsmaspÀev, 5. detsember 2022
2024. aastal algab uue, Fiat 500L-i asendava elektriauto tootmine ja hiljem vĂ”ib lisanduda veel ĂŒks mudel. Uusi elektriautosid hakatakse ehitama Serbias, Kragujevaci tehases.

Möödunud nÀdala neljapÀeval kirjutasid Stellantise tegevjuht Carlos Tavares ja Serbia president Aleksandar Vucic alla lepingule, mille kohaselt investeeritakse tehases elektriautode tootmisse 190 miljonit eurot.

Uus, veel nimetu 500L-i jÀrglane jÔuab tootmisse 2024. aasta algusest. Sellele hiljem lisanduva mudeli osas ollakse napisÔnalised, kuid Tavares sÔnas, et selle platvorm sobib suurepÀraselt kompakt- ja vÀikeautode segmenti. Autoajakirjandus kahtlustab, et tegu on Panda elektriversiooniga.

“Uus elektrisĂ”idukite platvorm sobib A-, B- ja C-segmendi autode loomiseks ning parandab meie brĂ€ndide keskkonnasĂ”bralikku liikuvust, eriti linnas,” sĂ”nas Tavares.

Stellantis loob lĂ€hiajal kokku neli platvormi, mida kasutada nii uute elektrisĂ”idukite kui ka sisepĂ”lemismootoriga autode jaoks. STLA Small ja Medium lĂ€hevad kasutusse peamiselt CitroĂ«ni, Peugeot’, DS-i, Opeli, Fiati ja Lancia mudelitel. STLA Large on mĂ”eldud Alfa Romeo, Dodge’i, Chrysleri ja Jeepi suuremate autode jaoks, STLA Frame aga saab aluseks Rami ja Jeepi redelraamil maasturitele.

Serbia tehasesse investeerimine aitab Stellantise lĂ€hemale oma eesmĂ€rgile mĂŒĂŒa kĂŒmnendi lĂ”puks Euroopas ainult akuelektriautosid. Fiati mudelivalik peaks tĂ€iselektriliseks muudetama 2025 ja 2030 vahel.

Varasemalt Zastava Automobili kontserni jaoks Yugo autosid tootnud tehases on Serbia riigil 33% osalus. President Vucic sÔnas, et kohalike ostjate meelitamiseks tuleb varem elektriautosid mitte tootnud riigi laadimistaristut jÔuliselt tÀiendada ning omaks vÔtta uus energiapoliitika.

“Meil on vaja odavamat elektrit ning selle jaoks vajame rohkem taastuvaid energiaallikaid,” sĂ”nas Vucic.

Foto: Stellantis

Erialalt filmiprodutsent, hingelt autoentusiast. LĂ”petanud rahvusvahelise magistriprogrammi filmitootmise erialal, kuid kiired ja vihased autod on kireks sĂŒnnist saati. Juhib Acceleristat alates 2020. aastast, tegeleb hobiautodega ja teeb vĂ”imalusel ka mĂ”ne kiirema ringi vĂ”i mitu.

KOMMENTEERI SIIN

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.