Reede, 29. september 2023
Kuigi elektriautod on alles viimasel ajal vĂ€ga populaarseks saanud, on tĂ€napĂ€evastele vĂ”imekatele elektriautodele teed sillutanud mitmed ideeautod ja tehnoloogiad. Üks neist on BMW E1.

TÔenÀoliselt mÀletavad E1 vÀhesed, sest seda ei hakatud kunagi tootma. See oli pigem demonstratsioon, mida BMW insenerid ja disainerid tol ajal suutsid, ja seda oli tegelikult pÀris palju.

e1

BMW E1 esmaesitleti 1991. aasta Frankfurti autonÀitusel.

e1

Oma aja kohta ÀÀrmiselt kerge kaalu vÔlgnes BMW E1 ehitusel kasutatud alumiiniumile ja plastikosadele.

e1

Moodsate Teslade liitium-ioonaku asemel kasutati sellel naatrium-vÀÀvelakut.

e1

E1 laadimine vĂ”ttis aega kĂ”igest mĂ”ned tunnid ja selle sĂ”iduulatus ĂŒhe laadimisega oli umbes 240 kilomeetrit.

e1

Jah, seda sai ka muud vÀrvi peale rohelise.

e1

E1 mainele mĂ”jus aga hĂ€vitavalt, kui prototĂŒĂŒp laadimise ajal pĂ”lema lĂ€ks. Tulekahjus sai tĂ”siseid kahjustusi nii auto ise kui selle lĂ€hedal olnud hoone.

e1

Sisu nĂ€gi ĂŒsna tavapĂ€rane vĂ€lja, kui kogu see rohelus vĂ€lja arvata.

e1

Rahalistel pÔhjustel ei nÀinud BMW E1 kunagi pÀriselt ilmavalgust.

[dropcap]ACCELERISTA KOMM [/dropcap]Vot selline ajalootund siis. E1 oli tĂ”epoolest kui mitte disaini, siis sĂ”iduulatuse poolest oma ajast kĂ”vasti ees. Tagasi vaadates on muidugi nĂ€ha, et uus ajastu koputas siis juba uksele, ent tollal nĂ€is kogu see elektrisĂ”idukite teema ĂŒsna marginaalne ja selliseks ka tulevikus jÀÀvat. Aga vĂ”ta nĂ€pust.

Allikas: TechInsider. Fotod BMW

Hiina startup lĂ”i BMW elektriauto valdkonna juhid ĂŒle

KOMMENTEERI SIIN

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.