PĂŒhapĂ€ev, 5. veebruar 2023
Porsche klassikaliste autode haruldased varuosad tulevad edaspidi 3D printerist. Enam ei pea entusiastid tikutulega mitukĂŒmmend aastat vanu varuosi taga otsima ning Porsche saab olla teenĂ€itajaks ajastuid ĂŒhendava uudse tootmilahenduse rakendamisel.

Haruldaste klassikaliste sĂ”idukite kollektsionÀÀridele tekitab varuosade puudumine ĂŒsna palju probleeme. Halvimal juhul ei saagi seetĂ”ttu autot enam kasutada.

Porsche klassikalistele sĂ”idukitele spetsialiseerunud divisjon Porsche Classic pakub sellele probleemile uudse lahenduse – toota ÀÀrmiselt harva vajaminevaid varuosi vĂ€ikestes kogustes 3D printerite abil.

KÔik niisugused varuosad vastavad absoluutselt tÀpselt kÔikidele originaalspetsifikatsioonidele, nii tehnilisest kui ka visuaalsest aspektist lÀhtudes.

NIMEKIRJAS POOLSADA TUHAT OSA

Porsche Classic tootesortimendis on hetkel ligemale 52 000 varuosa. Kui mÔni neist saab laost otsa, toodetakse seda juurde originaalseadmeid kasutades. Suurte koguste tootmiseks vÔib vaja minna uusi seadmeid.

Tippspetsialistide jaoks on vÀga suureks vÀljakutseks vajadus tagada niisuguste varuosade saadavalolek, mida on tarvis ainult vÀga vÀikeses koguses. VÀikeste partiide tootmine uute seadmetega vÔib osutuda tÔeliselt ebaefektiivseks.

Enne iga erilise komponendi tootmisprojekti teeb Porsche Classic alati pÔhjaliku hindamise, et valida erinevate tootmisvÔimaluste hulgast sobivaim.

3D ÕIGUSTAB END ERIOLUKORDADES

Kuna uudsete tootmisprotsesside kvaliteet jÀtkuvalt kasvab ning kulud vÀhenevad, kujutab see tootmisvorm endast majanduslikult pÔhjendatud alternatiivi vÀikepartiide tootmisele.

NĂ€iteks ei ole enam saadaval Porsche 959 sidurikĂ€ppa. Sellel hallmalmist valmistatud komponendil on ÀÀrmiselt kĂ”rged kvaliteedinĂ”uded, kuid vĂ€ga madal nĂ”udlus – neid supersportautosid on toodetud vaid 292 eksemplari.

Ainus mÔeldav tootmisprotsess sel juhul on selektiivne lasersulatus. Selle sidurikÀpa tootmiseks kantakse arvutijuhitava protsessi kÀigus töötlusplaadile vÀhem kui 0,2 millimeetri paksune kiht pulbrilist tööriistaterast.

Inertses atmosfÀÀris sulatab laserkiir teraspulbrit ettenÀhtud kohtades, tekitades teraskihi. Nii toodetakse kiht kihi haaval valmis kogu kolmemÔÔtmeline komponent.

Printeri abil valminud sidurikÀpad on lÀbinud edukalt nii koormustesti ligemale kolmetonnise raskusega kui ka sellele jÀrgnenud tomograafilise lÀbivaatuse sisemiste vigade leidmiseks.

Sel moel toodetud varuosad on suurepĂ€raste tulemustega sooritanud ka katsetused sĂ”idukile paigaldatuna ning ulatuslikud sĂ”iduproovid – kĂ”ik need kinnitavad komponendi laitmatut kvaliteeti ja veatut funktsioneerimist.

SENINE KOGEMUS ON OLNUD EDUKAS

TĂ€nu positiivsetele tulemustele toodab Porsche praegu juba kaheksat erinevat komponenti 3D printimist kasutades. Tegemist on nii terasest kui ka alumiiniumist osadega, mida toodetakse selektiivset lasersulatusmeetodit kasutades, ning plastikkomponentidega, mida toodetakse SLS printeri abil.

LĂŒhend SLS tuleb terminist „selective laser sintering“ – selektiivne laserpaagutamine – see on protsess, mille kĂ€igus materjali kuumutatakse sulamispunktini ning edasi töödeldakse laseriga plastikpulbrit valikulistes punktides.

KĂ”ik komponendid peavad olema vastavuses originaaltootmisperioodil kehtinud kvaliteedinĂ”uetega, kuid ĂŒldjuhul vastavad need kĂ”rgematele standarditele. MÔÔtmete ja sobivuse tĂ€psus tagatakse paigaldatud komponentide testimistega.

Olenevalt kasutusalast on plastkomponendid toodetud erinevatest materjalidest, sest nii nagu originaalosadki, peavad need olema vastupidavad Ă”lide, kĂŒtuste, hapete ja valguse mĂ”jule.

Porsche Classic on testimas 3D printimise vÔimalust veel 20 komponendi tootmiseks. Uudse tootmisviisi eeliseks on, et selle alustamiseks piisab vajaliku komponendi kolmemÔÔtmelistest disainiandmetest vÔi 3D skaneeringust. Komponente on vÔimalik printida vastavalt vajadusele, nii saab tootmis- ja ladustamiskulusid elimineerida.

Allikas ja meedia: Porsche. TÔlkis: Lena Murd

KOMMENTEERI SIIN

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.