KolmapÀev, 1. veebruar 2023
Enamike arusaamade kohaselt on Tesla Model S nullemissiooniga sĂ”iduk – elektriauto ei tekita sĂ”ites heitgaase. Singapuri Maatranspordi Ametit see aga ei veena. Nimelt mÀÀras amet Singapuri esimesele Model S omanikule peaaegu 10 000 euro suuruse maksu, millega liigitas elektrisedaani kĂ”ige saastavamate autode hulka.

Joe Nguyen on viimaste kuude jooksul ĂŒritanud importida oma Hong Kongist ostetud Model S-i. Kuna see oli Maatranspordi Ametile esimene Model S testida, ei teadnud hĂ€rra Nguyen pĂ€ris tĂ€pselt, mis teda oodata vĂ”iks. Kuid trahvisaamist ta ei oodanud kindlasti.

Nguyen ĂŒtles: “Ma ei mĂ”ista, heitgaase ei ole ju. Nad vĂ€idavad, et auto tarbis voolu 444 vatt-tundi kilomeetri kohta, aga need ei kattu Tesla veebilehel olevatega. Ja siis on ĂŒmberarvutus CO2-emissiooniks.”

Singapuri valitsus rakendab sĂŒsteemi, mille jĂ€rgi vĂ€hemsaastavate sĂ”idukite maksuvabastus on suurem ja vastupidi.

Auto, mille saaste jÀÀb alla 95 grammi kilomeetri kohta, saab peaaegu 20 000 euro suuruse maksuvabastuse, samal ajal kui ĂŒle 230 grammi CO2 kilomeetri kohta tootvale autole mÀÀratakse sama suur maks.

KĂŒsimus aga seisneb selles, kuidas Maatranspordi Amet Model S voolutarbe numbrini 444 Wh/km ĂŒldse jĂ”udis.

Model S P90D-l on 90 kWh aku, mis vÔimaldab Tesla USA andmete kohaselt 430-kilomeetrist sÔiduulatust, kasutades 210 vatt-tundi kilomeetri kohta.

Maatranspordi Ameti kĂ”neisik aga vĂ€itis, et ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni R101 testides tarbis kĂ”nealune Model S 444 vatt-tundi kilomeetri kohta.

“ElektrisĂ”idukite puhul arvestatakse emissioonifaktoriks 0,5 grammi CO2 vatt-tunni kohta, et peegeldada elektritootmisell tekkivaid heitgaase isegi siis, kui auto ise neid otseselt ei erita.

HĂ€rra Nguyeni auto vastav nĂ€itaja oli 222 g/km, millega kuulub lisamaksustamisele,” ĂŒtles kĂ”neisik, ning lisas, et teised Singapuris registreeritud elektrisĂ”idukid on kvalifitseerunud maksusoodustustele.

Kuna tegemist on aga Teslaga, on kÔikvÔimsa Twitteri kaasabil juba Elon Musk appi kutsutud:

[dropcap]ACCELERISTA KOMM [/dropcap]Iseenesest huvitav idee arvestada emissioone ka elektritarbimise jÀrgi ja oma loogika selles isegi mingist otsast on.

Samas pakuti Twitteri threadi sabas vĂ€lja ka vĂ”imalus arvestada fossiilkĂŒtustel töötavate autode emissioone selle jĂ€rgi, kui palju kĂŒtuse tootmine neid tekitab, ja miskipĂ€rast tundub kahtlane, et me neid numbreid nĂ€ha tahaks, rÀÀkimata nende eest maksmisest.

Allikas: Car and Driver, foto: Tesla

1 kommentaar

  1. blank

    See Nguyen vĂ”iks paigaldada oma garaazile pĂ€ikesepaneelid ja soojustada oma maja (singapuris on enamik majadest Ă”hukeseseinalised kivimajad, kehvalt tihendatud ĂŒhekordeste akendega, mistĂ”ttu kulub 70% kodusest elektrienergiast konditsioneeride tööle) Ning vĂ€ita, et ta ei tekita CO2 emissiooni. (Nagu Eestis kus el.auto soetamiseks anti soodustust, kui ostad EE rohelist energiat)

KOMMENTEERI SIIN

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.