EsmaspÀev, 4. mÀrts 2024
Fiat Chrysleri tegevjuht Sergio Marchionne lubas endale mĂ”ni pĂ€ev tagasi teatavat ĂŒlbust Tesla aadressil, andes veksli, et juhul kui Model 3 kasumit teenib, kopeerib Fiat Chrysler Muski skeemi ja toob turule otsese konkurendi. Sellest, et tema juhitaval ettevĂ”ttel on juba vĂ€lja mĂ”eldud autod, mis omaniku soovist olenemata sĂ”idavad siis kui tahavad ja sinna kuhu tahavad, ei kĂ”nelenud ta sĂ”nagi. Paraku tuleb tĂ€na Fiat Chrysleril need 1,1 miljonit isehakanud isesĂ”itjat tagasi kutsuda ja korda teha.

Autodest, mis tahavad edasi sĂ”ita ka siis, kui nad on pargitud, hakkas kĂ”igepealt teateid tulema Ameerika Ühendriikidest. Marylandis rammis ĂŒks Jeep Grand Cherokee isukalt surnuaia ÀÀrekive, ehmatades intsidenti pealt nĂ€inud elusad tunnistajad poolsurnuks ning tekitades kokku 1500 dollari eest kahjusid.

Kui tegu oleks ĂŒksikjuhtumiga, vĂ”iks selles sĂŒĂŒdistada hajevil omanikku, kes lahkus autost, seda korralikult parkimata, aga ainuĂŒksi Ühendriikide eri nurkadest on Fiat Chrysleri lauale jĂ”udnud 41 teadet sarnaste intsidentide kohta ning neid lisandub jĂ€rjest. Seega ei jÀÀ ettevĂ”ttel muud ĂŒle, kui viga ĂŒles otsida ja asi korda teha.

Tagasikutsumine puudutab vĂ€hemalt 1,1 miljonit 2012.-2015. aastal toodetud sĂ”idukit. Ülevaatusele tuleb veeretada kĂ”ik sel ajal toodetud Dodge Charger’id ja Chrysler 300 sedaanid. Hulkuma kipuvad ka 2014.-2015. aastal toodetud Jeep Grand Cherokee maasturid. AinuĂŒksi PĂ”hja-Ameerikas on tagasikutsutavaid autosid umbes 850 000, mujal vĂ€hemalt 250 000.

Fiat Chrysler peab tÔenÀoliseks, et hulkurautode kÀigukasti on end sisse seadnud kuratlik tarkvaraviga, mis tagasikutsumise kÀigus loodetakse asendada töötava lahendusega. Ka soovitab ettevÔte kÔigil nimetatud mudelite omanikel oma neljarattalisel pilk peal hoida ning pöörduda esimesel vÔimalusel kohalikku volitatud teenindusse.

Fiat Crysler

[dropcap]ACCELERISTA KOMM [/dropcap]Ei saa teisiti, peab oigama, et ratas hakkas allamĂ€ge veerema siis, kui Fiat Chrysleriga leivad ĂŒhte kappi pani. TurunduskĂ€kke ja tootmisvigu on pĂ€rast seda tulnud rohkem kui seeni pĂ€rast vihma – mĂ”elgem kasvĂ”i sellele, kuidas ĂŒritati Euroopas Ă€ra “lanciastada” kĂ”ik see, mis enne oli Chrysler. Mis juhtus? Lanciat Chrysleri nahas ei tahetud eriti ning nĂŒĂŒd peab tootja oma algselt nii suurepĂ€rasena tundunud turunduskava ĂŒmber mĂ”tlema.

Probleeme on olnud pidevalt. Fiat Chrysler on saanud vimbelda erinevate tagasikutsumiste tĂ”ttu, Ühendriikides on kaelas trahvinĂ”uded mĂŒĂŒginumbrite vÀÀnamise tĂ”ttu, sĂ”idukite kvaliteet on ebaĂŒhtlane ja teeb omanikud kurjameelseks, autodesse on lihtne sisse hĂ€kkida… Üldse, kus te teate, et just 850 000 autot on veaga? MĂŒĂŒginumbreid on ju vĂ”ltsitud… kui uskuda Ühendriikide tarbijaorganisatsiooni ametlikku raportit?

Teate, tehke mis tahate seal turundusosakonnas ja raamatupidamises, peaasi, Ă€rge legendi kallale minge- nĂ€pud eemale Jeep’ist!  Sergio vĂ”iks Tesla tĂŒmitamise asemel keskenduda töökorras autode tootmisele. Hulkuv Grand Cherokee, tĂ”epoolest. IsesĂ”itev auto itaalia moodi, hĂ€bilugu!

Allikas: Tootja, Jeepi fÀnniblogi. Pilt: Fiat Chrysler

Fiat Chryslerit Àhvardab juba teine hiigeltrahv sel poolaastal!

Kaasaegne auto kui hÀkkeri ahvatlus: viis pÀtimagnetit teada!

KOMMENTEERI SIIN