LaupÀev, 4. veebruar 2023
Zuffenhausenis tĂ€histatakse unikaalse sportauto ja stiiliikooni erilist hetke: 11. mail veeres koosteliinilt maha miljones Porsche 911. Erakordse jĂ€rjekorranumbriga auto on erilises “Irish Green” vĂ€rvitoonis Carrera S koos arvukate lisadega.

Ikooniline noobel sportauto 911 on eksimatult Porsche margi nĂ€gu ja sĂŒda. Kaheukseline auto oli on ja jÀÀb Saksa autotootja mudelivalikus strateegiliselt kĂ”ige tĂ€htsamaks ning annab oma suure panuse Porsche kui ĂŒhe kasumlikuma autotootja staatusesse ĂŒle maailma.

Porsche AG nĂ”ukogu esimees Dr Wolfgang Porsche on 911 arendamise juures algusest peale olnud: “54 aastat tagasi sain isaga teha esimesed sĂ”idud Grossglockneri kĂ”rgmĂ€estikuteel. 911-s viibimise tunne on nĂŒĂŒd tĂ€pselt sama nauditav kui siis. See on nii tĂ€nu sellele, et 911 on kindlustanud, et meie margi pĂ”hivÀÀrtused oleks sama uuendusmeelsed nagu esimeses 1948. aasta Porsche 356/1-s.”

Porsche 911 pani aluse uuele ajastule ja jÀÀb noobelsportautode segmendi tippu. AinuĂŒksi 2016. aastal leidis omaniku 32 365 autot. Sellegipoolest on see aastakĂŒmnete vĂ€ltel jÀÀnud eksklusiivseks ja saanud kollektsionÀÀride ihaldusobjektiks.

911 kvaliteet on legendaarne. Praeguseni toodetud 911-st on ĂŒle 70 protsendi siiamaani sĂ”idukorras. Lisaks leiab selle pidevalt kvaliteediedetabelite tipust, vaadakem kasvĂ”i Ühendriikide turu-uuringute instituudi J.D. Power “Initial Quality Study” loetelusid.

Porsche 911 mĂŒĂŒti on ĂŒleval hoidnud arvukad motospordi edulood. Loodud nii teeliikluse kui raja jaoks, ei kehasta ĂŒkski teine sportauto seda edu valemit pĂ€ris samamoodi nagu 911.

Üle poole Porsche 30 000 vĂ”idusĂ”iduvĂ”idust saab kirjutada just selle legendaarse auto arvele. See pakub pĂ”nevust vĂ”idusĂ”iduentusiastidele arvukates vĂ”istlussarjades ĂŒle maailma.

MĂ€rkimisvÀÀrne on, et Porsche ei ole algse 911 kontseptsioonist kaugenenud. “Kuid me oleme jĂ€tkanud 911 tehnoloogia parandamist, sportauto loomuse lihvimist ja tĂ€iustamist,” ĂŒtleb Porsche AG juhatuse esimees Oliver Blume.

“SeetĂ”ttu jÀÀb see tehnoloogia tipptasemel innovaatiliseks sĂ”idukiks. Lisaks oleme suutnud eriversioonide abil mudelivalikut vĂ€ga edukalt laiendada”.

Üks oluline faktor selles eduloos on tehas peakorteris Zuffenhausenis, kus kĂ”ik 911-d toodetakse. KĂ”ikide kaheukseliste autodega – 911, 718 Boxster ja 718 Cayman – ja nende erinevate variantidega tegeletakse tĂ€napĂ€eval tĂ€nu keerulisele tootmismetoodikale ĂŒhel koosteliinil.

Liinitöölised on eksperdid kuni 200 erineva ĂŒlesande vallas ning kindlustavad oma kire ja teadmistega, et iga Porsche valmib tootjale iseloomuliku kvaliteediga.

Porsche tehasekomitee juht Uwe HĂŒck ĂŒtles: “Ma ei suuda kujutleda 911 edulugu ilma meie unikaalsete Porsche töötajateta. Praegu oleme jĂ”udnud miljonenda 911-ni. Õnneks valmistavad meie kolleegid neid sama pĂŒhendumusega nagu esimest autot.”

Ta lisab, et Porsche elektriauto Mission E tootmine Zuffenhausenis tulevikus tĂ€hendab uue ajastu algust: “Ja on selge, et kui me peame sellega edu saavutama, siis vajame oma kĂ”rgelt kvalifitseeritud ja motiveeritud töötajaid. Nad kindlustavad, et Mission E oleks emotsionaalne kogemus, tĂ€pselt samamoodi, nagu meie 911 on alati olnud ja alati jÀÀb.”

Miljonendat 911-t hoitakse veel Porsche AG-s. Enne, kui see viiakse Porsche muuseumi kollektsiooni rikastama, kĂ€ib see tuuril ĂŒmber maailma, muuhulgas vĂ€isates Ć oti mĂ€gismaad ja NĂŒrburgringi, Ameerika Ühendriike, Hiinat ja teisi paiku.

Allikas ja meedia: tootja

KOMMENTEERI SIIN

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.