Märtsis läks kaubaks 2278 uut sõiduautot. Toyota margitabelis, Honda mudelitabelis võidukas4 minuti lugemine

Google+ Pinterest LinkedIn Tumblr +
Märtsis vajus uute sõiduautode müügikõver õige natuke longu ent möödunud aasta paastukuuga võrreldes oli tulemus ikkagi 4% parem. Jätkuvalt haarati lennult kompaktseid maasturilaadseid ja väike-keskklassi sõiduautosid. Eesti autoostjate Toyota-vaimustus ei näita aga kuskilt otsast vaibumise märke, pigem vastupidi.

Aasta esimestel kuudel toimunud kiire tõus uute sõiduautode turul märtsis veidi rauges, aga siiski kasvas müük 4%. Märtsis müüdi Eestis 2278 uut sõiduautot, mida oli 87 rohkem kui möödunud aastal.

Kokku on tänavu esimese kolme kuuga müüdud Eestis 6632 uut sõiduautot ehk 15,5% rohkem kui 2017. aasta samal perioodil.

Kõige populaarsemad olid märtsis väiksemad maasturid (22,3% kogu müügist), aga suure osakaaluga segmendid olid ka väiksema keskklassi autod (19,1%) ja keskmised maasturid (19,1%).

5 ELEKTRIAUTOT JA CNG

Uusi elektriautosid müüdi 5 ja hübriidautosid 127. Elektriautode ootamatut populaarsuse kasvu saab seostada 5 teise gene Nissan Leafi Eestisse jõudmisega. Hübriidide seas teevad laua puhtaks aga Toyota RAV4, Auris ja C-HR.

Kõigist märtsis esmaregistreeritud sõiduautodest moodustasid uued 55%. Eksporti läks 54 autot. Gaasiseadmega (CNG ja LPG) sõiduautosid ostsid tarbijad vastavalt 26 ja 8. Arvata on, et CNG autode osakaal aprillis kukub, sest Volkswagen lõpetas surugaasiautode müügi Baltikumis teadmata ajaks.

MARKIDEST PARIM TOYOTA

Markidest oli märtsis populaarseim Toyota 304 autoga, järgnesid Škoda ja Honda, vastavalt 264 ja 255 müüdud uue sõiduautoga. Urbekuu esikümme on üldiselt sama igav nagu alati, ühe erandiga – Citroenil on õnnestunud ära müüa 108 autot ning tõusta edetabelis seitsmendaks, lisaks edestada sõsarbrändi Peugeot’d.

Rõõm on kohata tabelis taas ka Opelit ja Subarut, mis on tublisti müünud. Ka kolme kuu üldarvestuses on mõlemad sees ent kohad on vahetunud – kui märtsis oli Subaru all ja Opel peal, siis suures tabelis on Taevasõel üheksas, Opel kümnes.

Kui aga kolme kuu esikümne esiotsa vaadata, võib näha kuidas Toyota on konkurentidest end toore jõuga lahti rebinud.

Kui muidu saame öelda, et Eesti autoostjad fännavad nii Toyotat kui Škodat, siis jaapanlastele järele võtmiseks peaksid tšehhid natuke kõvemat musklit näitama, vahe on rebenenud 242-ühikuliseks.

Pronksikohal olevat Renault’d lahutab Toyota hiiglaedust koguni 454 autot. Mitte et see kõik üldse suuremat tähendaks, 9 kuud seisab ees ja igasugused üllatused on võimalikud. Toyotale siiski juhhei ja palju õnne!

Koht Mark Märts 2018 Koht Mark 2018 kokku
           
1 TOYOTA 304 1 TOYOTA 1,023
2 ŠKODA 264 2 ŠKODA 781
3 HONDA 255 3 RENAULT 569
4 RENAULT 218 4 VOLKSWAGEN 508
5 VOLKSWAGEN 165 5 HONDA 503
6 KIA 137 6 KIA 410
7 CITROEN 108 7 PEUGEOT 327
8 PEUGEOT 87 8 CITROEN 299
9 OPEL 85 9 SUBARU 268
10 SUBARU 76 10 OPEL 260
         

.

MUDELITEST EDUKAIM HONDA HR-V

Mudelite esikolmiku moodustasid märtsis Honda HR-V (175), Renault Clio (85) ja Škoda Octavia (72). Honda HR-V esiletõus on üllatus, seni oleme Honda edu Eestis seostanud ikka suurema CR-V pargimaasturiga. Nüüd siis väiksem HR-V ning meie jaoks ka selgitus, miks märtsis selle kompaktmaasturi proovisõidulugu rekordeid lõi. 

Škoda ja Toyota on märtsi esikümnes mõlemad kolme mudeliga ent üllatuslikult ei paista kuskilt tšehhide popi Kodiaq-maasturi julgeid kõrvu ehkki linnapildis kohtab seda autot üsna tihedalt. Ikka Octavia, üldarvestuses esimene, märtsis kolmas; Superb ja Fabia.

Citroen on teinud taas kübaratriki ja nimetanud Berlingo kaubiku N1 klassi sõidukiks. No jumal temaga, kui see tahtmine nii suur on, uue põlvkonna “pirukakärud” defineerisid end tänavusel Genfi autonäitusel kollektiivselt elustiiliautodeks. Igatahes saime nüüd vastuse ülemisele imestusele, kuidas Citroen on suutnud end markide esikümnesse sisse suruda.

Volkswagenil läheb jätkuvalt hästi – Passat hoiab küünte ja hammastega mudelitabeli kuuendast kohast kinni. Aegumatu auto, eks ole! Toyota RAV4 see eest istub neljandal kohal ja naeratab hübriidset naeratust. See aeg, kui ostjad ei mäleta Toyota salongi astudes, mis on diisel ja mis bensiin, pole enam kaugel.

Kõrvalpilk kolme kuu lõikes müüdumate mudelite tabelisse näitab aga, et VW Passat võib ju olla aegumatu auto, tänavu on kuuenda koha vääriliselt ostetud hoopiski seitsmenda gene liftitatud Golfi. Honda HR-V märtsikuine megamüük on üldarvestuses tõstnud Honda esikümnesse koguni kahe mudeliga.

Koht Mark Mudel Märts 2018 Koht Mark Mudel 2018 kokku
               
1 HONDA HR-V 175 1 ŠKODA Octavia 260
2 RENAULT Clio 85 2 TOYOTA RAV4 249
3 ŠKODA Octavia 72 3 RENAULT Clio 224
4 TOYOTA RAV4 67 4 HONDA HR-V 216
5 TOYOTA Avensis 64 5 TOYOTA Avensis 201
6 VOLKSWAGEN Passat 57 6 VOLKSWAGEN Golf 178
7 TOYOTA Auris 56 7-8 ŠKODA Superb 168
8 CITROEN Berlingo 53 7-8 KIA Sportage 168
9 KIA Sportage 51 9 TOYOTA Auris 165
10-11 ŠKODA Superb 50 10 HONDA CR-V 161
10-11 ŠKODA Fabia 50      

.

TARBESÕIDUKITE MÜÜK LANGES

Märtsis langes veidi tarbesõidukite müük, milliseid müüdi kokku 502 ehk 2,3% vähem kui möödunud aasta märtsis. Kolme kuu kokkuvõttes püsib tarbesõidukite müük siiski plusspoolel 8,1%.

Kõige populaarsem automark tarbesõidukitest oli Citroen 61 sõidukiga, järgnesid Toyota ja Peugeot, vastavalt 49 ja 47 müüdud sõidukiga. Kõige rohkem veokeid müüsid märtsis Scania (32) ja Volvo (30).

Allikas: AMTEL. Kaanepilt: Honda HR-V

Jaga

AVALDA ARVAMUST!