Septembris uute autode müük langes, ent seda oligi oodata

Pinterest LinkedIn Tumblr +
Septembris tegi uute sõiduautode müük Eestis vähikäiku ent seda osati prognoosida. 1. septembril kehtima hakanud uus heitmetaseme ja kütusekulu mõõtmise metoodika on kaardid segamini löönud ent nii margi- kui mudelitabelis võidutsevad ikka vanad tuttavad.

Uute autode müük langes septembris 18,2%, aga AMTELi hinnangul oli see oodatud kukkumine. Augistikuu suured müüginumbrid tingis automüüjate poolt ennatlikult registris arvele võetud autode hulk.

1. septembril võeti Euroopa Liidus kasutusele WLTP* ehk uus kütusekulu mõõtmise metoodika ja sellega seoses kehtestati kvoodid, kui palju vana metoodikaga mõõdetud sõidukeid tohib pärast seda kuupäeva müüa.

Suurem osa autode müügiettevõtetest võttis kvooti ületavad autod ise arvele ehk nö müüs need ette. Seetõttu on septembrist alates oodata uute autode müüginumbrites kerget langust.

KESKMINE MAASTUR RUULIB

2018. aasta septembri lõpu seisuga on Eestis kokku müüdud 20 519 uut sõiduautot, mida on 8,2% rohkem kui mullu samal perioodil, ja see number vastab igati AMTELi tänavusele kasvuprognoosile.

Septembris oli suurima osakaaluga segment keskmised maasturid (22,6%), järgnesid väiksema keskklassi autod (21,4%) ja väiksemad maasturid (17,1%).

Hübriidautosid läks kaubaks 122 ja elektriautosid 3. Uusi gaasiseadmega (CNG ja LPG) müüdi kokku 5. CNG seadmega autode müük on peaaegu olematu põhjusel, et Eestis ei saa neid autosid lihtsalt kätte – oodatakse VAG grupi uuenenud mudeleid, lisaks popile Škoda Octavia CNG-le ja Volkswagen Golfi surugaasiversioonile peaks uue aasta alguses müügile jõudma ka Seat Leoni CNG-auto.

TOYOTA IKKA ESIMENE

On asju, mis ei muutu isegi tugevate tõmbetuulte tingimustes. Automarkidest oli septembris taas edukaim Toyota 268 müüdud sõiduautoga, järgnesid Škoda (192) ja Kia (139). Neljandale kohale platseerub tubli 129 – eksemplarise müügiga prantslaste Renault.

Ja ennäe rõõmu, viiendal kohal on Opel, kohe selle järel julge lõvi ehk Peugeot, üheksandalt kohalt leiame Subaru ning üle pika aja on esikümnes taas Hyundai, millel tänavu on tulnud riburadapidi uuenenud või päris uusi mudeleid.

Võib teha täiesti meelevaldse järelduse – WLTP on hästi mõjunud meie mudelirivi elurikkusele. Seda, kuidas ametnike Sinise Esmaspäeva ruutus silmade ja kurtide kõrvade tulemusena sündinud uus kord päriselus meie autoturgu mõjutama hakkab, saame öelda ilmselt üsna mitme kuu pärast.

Ehkki WLTP on justkui samm tegelikkuse poole – autode heitmekoguseid ja kütusekulu mõõdetakse senisest elulisemates tingimustes – on üha karmistuvate nõuete sõiduautotootjatele kaelaviskamine kahepalgelisuse tipp: mere-, õhu- ja maanteetransport ning suurtööstused saastavad autodega võrreldes kordades rohkem. Nendeni ametnike käed aga tõsiselt ei küündi.

Ent margitabelisse tagasi: üheksa kuu lõikes juhib üsna ülekaalukalt Toyota, mida on kokku müüdud 3391, siis tulevad Škoda ja Renault. Tuhat pluss rea lõpetab Peugeot kuuendal kohal, esikümne aga Subaru, mida on tänavu müüdud 691 autot.

Sõiduautod          
           
Koht Mark Sept 2018 Koht Mark 2018 kokku
           
1 TOYOTA 268 1 TOYOTA 3,391
2 ŠKODA 192 2 ŠKODA 2,481
3 KIA 139 3 RENAULT 2,051
4 RENAULT 129 4 VOLKSWAGEN 1,439
5 OPEL 88 5 KIA 1,421
6 PEUGEOT 86 6 PEUGEOT 1,010
7 HONDA 69 7 HONDA 996
8 VOLKSWAGEN 64 8 OPEL 845
9 SUBARU 60 9 CITROEN 828
10 HYUNDAI 56 10 SUBARU 691
         

.

TOYOTA RAV4 SEPTEMBRI STAAR

Kui margitabelis teevad ilma Toyota, Škoda ja Kia, siis need on ka mudelitabelis tegijad. Esikolmikust leiame Toyota RAV4 (92), Škoda Octavia (70) ja Kia Sportage’i (60). Üheksa kuu üldarvestuses juhib mudelitabelit Škoda Octavia, RAV4 on paarikümne vähem müüdud autoga teisel kohal.

Tubli tulemuse on teinud Škoda Superb, mis on neljandal kohal ja viienda koha võtab kah tore tegelane, Toyota C-HR kupeemaastur. 9.-10. kohta jagavad Opeli lipulaev Insignia ja Honda Civic.

Kas tõesti on Honda HR-V populaarsus kahanemas? Vaevalt. Oodatakse uut HR-V-d, mis meie proovisõidu põhjal tundub linnamaasturite segmendis olevat kõva konkurent.

Sõiduautod              
               
Koht Mark Mudel Sept 2018 Koht Mark Mudel 2018 kokku
               
1 TOYOTA RAV4 91 1 ŠKODA Octavia 808
2 ŠKODA Octavia 70 2 TOYOTA RAV4 785
3 KIA Sportage 60 3 TOYOTA Avensis 776
4 ŠKODA Superb 48 4 RENAULT Clio 724
5 TOYOTA C-HR 43 5 KIA Sportage 528
6 RENAULT Captur 40 6 ŠKODA Superb 508
7 RENAULT Clio 38 7 TOYOTA C-HR 496
8 KIA Cee’d 33 8 TOYOTA Auris 476
9-10 OPEL Insignia 31 9 KIA Cee’d 463
9-10 HONDA Civic 31 10 VOLKSWAGEN Golf 435
               
             

.

KA TARBESÕIDUKITE SEAS VÕIDUTSEB TOYOTA!

Tarbesõidukeid müüdi septembris 464, mida oli 9,2% vähem kui möödunud aasta septembris. Üheksa kuu kokkuvõttes püsib tarbesõidukite müük aga 8,5 protsendiga plusspoolel.

Ja nüüd tuleb üllatus – ehkki AMTEL oma kommentaaris kirjutab, et päris tarbesõidukite müügis on tublim ikkagi Citroen, siis meie arvame, et kastikad ja maasturid ON tarbesõidukid, ja kui need müügiedetabelis hea tulemuse teevad, tuleb toimunut tunnustada.

Ehk siis: septembris võidutses tarbesõidukite segmendis Toyota Hiluxi kastikas! Seda müüdi 46 tükki. Teisel kohal on “sidruni berlinks” ehk Citroen Berlingo, mida läks 42 tükki kaubaks.

Huvitav oleks näha, mida AMTEL kommenteerib siis, kui ostjad hakkavad aru saama, et uus Peugeot Partner ja Rifter/ Citroen Berlingo/ Opel Combo, mis äsjasel tarbesõidukite messil Aasta Kaubikuks tunnistati, on päris head sõiduautod!? Partner ja Combo välja arvata, on kõiki saada nii M1 kui N1 kategoorias…

Berlingo on eelmistel kuudel võidutsenud ka sõiduautode tabelis. Aga AMTELil on muidugi voli öelda ja laia lauaga lüüa selles suunas, mis parasjagu pähe tuleb – järjekorras on saanud nii elektriautod, CNG-d kui nüüd siis ka tarbesõidukid…

Tarbesõidukid              
               
Koht Mark Mudel Sept 2018 Koht Mark Mudel 2018 kokku
               
1 TOYOTA Hilux 46 1 CITROEN Berlingo 400
2 CITROEN Berlingo 43 2 PEUGEOT Partner 292
3 PEUGEOT Partner 31 3 RENAULT Master 231
4-6 VOLVO FH 18 4 VOLVO FH 223
4-6 PEUGEOT Boxer 18 5 TOYOTA Hilux 196
4-6 RENAULT Master 18 6 CITROEN Jumper 185
7 SCANIA R seeria 17 7 SCANIA R seeria 159
8 MERCEDES-BENZ Sprinter 16 8 RENAULT Trafic 154
9-10 TOYOTA Proace 15 9 TOYOTA Proace 147
9-10 CITROEN Jumper 15 10 ŠKODA Octavia 140
             

.

*Alates 1980ndatest on Euroopa uute autode heitkoguste ja kütusekulu katseid tehtud NEDC ehk uue Euroopa sõidutsükli järgi.

1. septembril 2017 võeti kasutusele uus katse, kergsõidukite ülemaailmne ühtlustatud katsemenetlus (WLTP), mis annab nii autode ostjatele kui ka omanikele reaalsema ülevaate auto sõiduomadustest.

WLTP on võtnud kasutusele kõik 28 Euroopa Liidu riiki, lisaks neile veel Island, Lichtenstein, Norra, Šveits. Ka EL kandidaatriikides sh Türgis tuleb WLTP tulemusi arvestada imporditud autode osas.

Kaanepilt: Ylle Tampere

Jaga

KOMMENTEERI SIIN

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.