Reede, 2. juuni 2023
Samungi mobiilsuskonverentsi klikimagnetiks osutus leedukate idufima Rubbee, mis toodab seadet, mille abil saab jalgratta mĂ”ne hetkega elektriliseks muuta. Portatiivne lisamootor kinnitatakse jalgratta sadulatoru kĂŒlge.

Kindlasti on paljud lugejad kohanud elektrilisi jalgrattaid. NĂ€iteks Tallinna vanalinnas sĂ”idutatakse nendega turiste Toompea mĂ€est ĂŒles. Rattad nĂ€evad vĂ€lja kobakad. Aga turistid on rÔÔmsad.

Leedu startup Rubbee demonstreeris Vilniuses Samsungi korraldatud mobiilsusĂŒritusel jalgratta sadulaposti kĂŒlge monteeritavat lisamootorit.

See muudab ĂŒkskĂ”ik millise jalgratta hoobilt elektriliseks. Justnimelt hoobilt, sest lisaseade klikib ratta kĂŒlge ja rattalt Ă€ra 1 sekundiga.

Tahate maastikule trenni minna – jĂ€tate mootori koju pistikusse laadima. Tahate sĂ”ita poodi vĂ”i naaberkĂŒlla peole: aga palun, haarate 3,4 kg kaaluva elegantselt sangastatud daami ridikĂŒlimÔÔtu asjanduse, klikite selle sadula alla kinnituspessa ja vĂ”ite vastutuulele vilistada.

Tehniliselt lubab tootja, et kahese liitium-ioon akupakiga saab lÀbida 32 kilomeetrit, mootori vÔimsus on EL reeglitega piiratud 250 vatiga (W).

Lisaseadet saab paigaldada ratastele mÔÔduga 16-29’’, rehvi diameeter peab jÀÀma vahemikku 20-60mm. Sadulaposti jĂ€medus peab olema vahemikus 22-35 mm. Pole vahet, sĂ€rtsukaks saab muuta ka FS ehk tagumise amordiga varustatud ratta.

Ürituse meediaala oli proovisĂ”iduks sobimatu, kuid lisaseade nĂ€gi vĂ€lja viks ja viisakas. Uurisime, kas rehviga kokkupuutuv ĂŒlekanderatas vajab aeg-ajalt putitamist vĂ”i vĂ€ljavahetamist.

Selgus, et tegu on nende enda arendatud alumiiniumi sisaldavast segust valmistatud vidinaga ja mingit erilist hooldust see ei vaja.

Hinnatase sĂ”ltub akupakkide arvust, ning algab 300-400 eurost ning kerib umbes 600 euroni. Kuuldavasti olevat edasimĂŒĂŒgilepinguid sĂ”lmitud ka Eestisse.

Vidina vÔlu peitub selles, et iga olemasoleva jalgratta saab muuta elektriliseks. See tÀhendab vÔimalust, et raskete valikute tulemusel vÀljaselekteeritud komponentide, geomeetria ja elustiiliga sobiva TEIE jalgratta saab muuta mugavamaks ning sÀrtsust kasu saamine ei ole piiratud enam konkreetse sÀrtsurattatootja valikutega.

Mis muud kui mĂ€gedesse matkama –  sĂ€rts annab vĂ€sinud jalgadele hĂ”lpu ja allamĂ€ge on seadet vĂ”imalik sundida rekuperatsiooniga sĂ€rtsu juurde genereerima. Seade on paaritatud mobiiliĂ€piga, mis peab sĂ”idupĂ€evikut ning annab tagasisidet sĂ”idureĆŸiimi ja aku laetuse kohta.

Meedia: Rubbee. Loe siit lisaks

blank

Alguses oli Honda. Accord ja sinine. Siis tuli punane Honda Prelude. Vahepeal tubli Nissan Almera ja nĂŒĂŒd on siis kaks Subaru Outbacki. LĂ”puks kutsus Ylle kampa :)

KOMMENTEERI SIIN

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.