Reede, 29. september 2023
Soome Autoliit koostöös ajakirjaga Moottori selgitasid vĂ€lja, millised on PĂ”hjamaa talves e-autole kĂ”ige sobivamad naastrehvid. Hinnati rehve kaheksalt eri tootjalt. VĂ”itja ei ole ĂŒllatus – ikkagi Soome test – kĂŒll aga on hea teada tuntud tootjate nĂ”rku kohti “e”-dega kohanemisel.

Elektriauto on sisepĂ”lemismootoriga autost raskem ja suudab jĂ€rsult kiirendada – see paneb rehvidele hoopis teistsuguse koormuse kui seni harjunud oleme. Ajakiri Moottori vĂ”ttis nelikveolise vĂ”imsa elektrika ja kaheksa tootja naastrehvid ning hakkas neid omavahel kokku sobitama.

PĂ”hjamaa talve mĂ”eldud rehvide kummisegu on pehmem, sest jÀÀl ja lumel peab autol olema “pidamist”. Ent kaalukam jĂ€rsult kiirendav auto nihutab seniseid arusaamu siinsesse kliimasse sobilikest rehvidest. Teemat ei ole senini liiga palju jutuks vĂ”etud, sest elektriautode osakaal on olnud vĂ€ike. Mida edasi aeg, seda tĂ”sisemat ĂŒmbermĂ”testamist vajab rehvindus.

Kaheksast kaks olid kÔigis testides head

Testiautoks oli nelikveoline Tesla Model 3, rehvimÔÔduga 235/45 R18. SĂ”ideti kaheksa tootja naelrehvidega: Continental, Falken, Goodyear, Landsail, Michelin, Nokian, Toyo ja Yokohama. Nokian Hakkapeliitta 10 EV on rehv, mida soovitatakse pistikhĂŒbriididele ja elektriautodele.

ProovisÔitude tulemusena selgus, et elektriauto paneb rehvid korralikult proovile ja toob vÀlja nende head ja vead.

Eristusid naastud, mis sobivad elektriautole hÀsti, ja need, millega talvel liiga kindel sÔita ei ole. JÀÀrajal tulid rehvide omadused eriti hÀsti esile ning sÔklad said teradest eraldatud.

Kiirendades olid parimad Nokiani ja Michelini rehvid, kĂ”ige kehvemini “pidasid” Falkeni ja Toyo naastud, mille puhul erinevus parimatega oli koguni 60%.

Pidurdades haardusid kĂ”ige paremini Nokiani rehvid, teisele kohale jĂ€i kĂŒllalt suure vahega Michelin, jĂ€rgmine sooritaja oli Goodyear. Neljandal positsioonil Continental jĂ€i ka Goodyearile tuntavalt alla. KĂ”ige kehvemini sai hakkama Toyo, nendega oli auto pidurdusteekond 50% pikem.

Lumes tehtud pidurdus- ja kiirendustestil oli kĂ”ige parem Michelin, jĂ€rgnesid Nokian, Goodyear, Continental. Sula ja lobjakaga said ĂŒhtviisi hĂ€sti hakkama Falken, Yokohama ja Michelin. Asfaldil olid parimad Goodyear ja Nokian.

KÔikidest testidest korjas enim punkte Nokian Hakkapeliitta 10 EV.. Michelin X-Ice North 4 oli selgelt teine ja kolmas Goodyear Ultra Grip Arctic 2 .

Punktitabelis viielistest rahuldavateni

Niisiis said Nokiani spetsiaalsed “naelad” ja Michelini X-Ice North 4 naastrehvid piltlikult öeldes hinde “viis”, sest kogusid kĂŒmnest maksimumpunktist ĂŒle ĂŒheksa. Goodyear ja Continental vĂ”iksid koolis saada hindeks “neli pluss”, ĂŒlejÀÀnutel on arenguruumi.

Kuna testi tegid soomlased, ei ole tulemus ĂŒllatav – Nokiani rehvid on enamasti testide tipus ja tootja ei ole jÀÀnud ootama, millal elektriautod saavutavad tĂ€navatel ĂŒlekaalu vaid toodab e-autodele naastrehve.

Ükski test ei ole siiski tĂ€iesti erapooletu, sestap vĂ”iks Moottori ja Soome Autoliidu katsesĂ”itudesse rohkem sĂŒveneda, vĂ”ttes aluseks oma sĂ”iduharjumused.

Linnaliikluses ei ole naastrehv vajalik, ja aasta-aastalt kaldubki kaalukauss jĂ€rjest rohkem lamellide poole ent kahtlemata on ka elektriautode omanike seas neid, kes talvel lume, jÀÀ ja lahti ajamata teedega rinda pistavad – nende jaoks on soomlaste testist kindlasti abi uute rehvide valikul.

TESTITUD REHVID MÕÕDUS 235/45 R18 HINNANG 10p
Nokian Hakkapeliitta 10 EV 9,4
Michelin X-Ice North 4 9,2
Goodyear Ultra Grip Arctic 2 8,9
Continental Ice Contact 3 8,7
Landsail Ice Star IS37 8,1
Yokohama Ice Guard IG65 8,1
Falken Winterpeak F-Ice 1 7,9
Toyo Observe Ice-Freezer 7,8

Allikas: Autoliitto, foto: Unsplash

blank

Ylle on teinud teadus-, haridus- ja keskkonnateemalisi telesaateid ning töötanud vabakutselise (kirjutava) ajakirjanikuna. Alates 2015 WWCOTY rahvusvahelise kohtunikekogu liige. 2015. aastal pÀlvis Ylle riiklikult tunnustatud teaduse populariseerija auhinna. Acceleristas vastutab Ylle lehe vÀljaandmise eest ning kirjutab aeg-ajalt talle omase otsekohesusega

KOMMENTEERI SIIN

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.