Otsid klassikut? Need 50 autot on viimase kümnendiga kõige enam väärtust kogunud7 minuti lugemine

Google+ Pinterest LinkedIn Tumblr +
Milline investeering võiks end kümne aasta pärast kuhjaga ära tasuda? Muidugi klassikuks saav auto! See võib olla kaugelt ägedam ja kasumlikum projekt kui panustada mõnda poppi ühisrahastusprojekti. Viimase kümne aastaga on paljude klassikute väärtus Kesk-Euroopas märkimisväärselt tõusnud.

Oleks on paha poiss, aga natuke patja nutta võib ikka – oleks raha olnud, oleks ostnud endale 2008. aastal mõne klassikuhakatise.

Selle väärtus oleks tänaseks mitmekordistunud. Oleks! Aga veel on võimalik viga parandada ja osta täna garaaži midagi, mis ajaga nagu hea vein paremaks muutub.

AutoBild.fi on teinud ulatusliku ülevaate 50 klassikalise sõiduki hindadest aastatel 2008 ja 2018. Nende 50 hulgas on kõige väiksem hinnatõus 200 protsenti ehk siis selle hind kasvas kolmekordseks. Kõige suurem hinnatõus aga ulatus 785 prosendini.

Miks hind tõuseb?

Põhjuseid on rohkem kui üks, kuid peamiselt on asi nende autode harulduses ja raskesti kättesaadavuses – on rida masinaid, mille kogu seeria on “ära sõidetud” ning allesjäänud isendeid otsivad entusiastid taga nagu kärbes ühte teist asja.

Lisaks sellele peab sõiduk evima teatud glamuuri, samuti on oluline selle disain, mistõttu kupee on ilmselt atraktiivsem kui kaubik (mõne erandiga muidugi, näiteks T1 ei lähe kunagi moest).

Automark määrab mõistagi ka – preemiummargid (ka bemmid!) hoiavad ja kasvatavad väärtust paremini. Ja seal kõige lõpus on auto seisukord -roostehunniku ostmine ei ole kuigi tark tegu, ehkki imet võib teha, raske raha eest muidugi.

Investorid investeerivadki klassikutesse

Pole ka ime, sest kaunid ja haruldased klassikud kasvatavad oma väärtust rohkem kui enamik alternatiivseid investeeringuobjekte: näiteks vahetas Pebble Beachis Ferrari 250 GTO omanikku 48,4 miljoni dollari eest.

Aga asjatundjate hinnangul on tegemist kergelt ülekuumenenud turuga, mille tipp saavutati 2016. aasta lõpus. Seejärel on juba mitmete mudelite hinnad kerges languses, sealhulgas näiteks Porsche 911.

Ka siin peab paika vana tõde, et mineviku tootlus ei anna mingit garantiid tuleviku kohta. Ehk siis hinnad enam nii palju tõusta ei pruugi.

Klassikute edetabel

Järgnev edetabel tugineb Classic Data ekspertide andmetele aastatest 2008 ja 2018. 50 suurimat väärtuse kasvatajat (protsentides) viimase kümne aasta jooksul on olnud väga erinevatest markidest. Et aimu saada, mis on mis, oleme klassikule võimalusel juurde pannud ka video.

Porsche 924 (125 hj) 1976-79, Audi 100 E mootoriga

Väärtuse kasv 197 %
Hind Saksamaal
2008: 4200 eur
2018: 12 500 eur

Toyota 2000 GT Liftback

Väärtuse kasv 200 %
Hind Saksamaal
2008: 7100 eur
2018: 21 300 eur

Lancia Stratos

Väärtuse kasv 200 %
Hind Saksamaal
2008: 150 000 eur
2018: 450 000 eur

Audi quattro

Väärtuse kasv 210 %
Hind Saksamaal
2008: 15 000 eur
2018: 46 500 eur

Mercedes-Benz 280 (W 123)

Väärtuse kasv 211 %
Hind Saksamaal
2008: 3 500 eur
2018: 10 900 eur

BMW 320 (E21)

Väärtuse kasv 213 %
Hind Saksamaal
2008: 3 200 eur
2018: 10 000 eur

Porsche 911 T

Väärtuse kasv 213 %
Hind Saksamaal
2008: 34 200 eur
2018: 107 000 eur

Porsche 912

Väärtuse kasv 214 %
Hind Saksamaal
2008: 18 000 eur
2018: 56 500 eur

Saab 99 Turbo

Väärtuse kasv 214 %
Hind Saksamaal
2008: 4 300 eur
2018: 13 500 eur

Opel Monza A 3.0 E

Väärtuse kasv 217 %
Hind Saksamaal
2008: 3 500 eur
2018: 11 100 eur

Audi 80 Avant RS 2

Väärtuse kasv 218 %
Hind Saksamaal
2008: 17 000 eur
2018: 54 000 eur

Opel Manta B Combi Coupé

Väärtuse kasv 219 %
Hind Saksamaal
2008: 3 200 eur
2018: 10 200 eur

Porsche 911 S Targa

Väärtuse kasv 227 %
Hind Saksamaal
2008: 38 400 eur
2018: 142 500 eur

Opel Kadett C GT/E

Väärtuse kasv 228 %
Hind Saksamaal
2008: 6 400 eur
2018: 21 000 eur

BMW 633 CSi

Väärtuse kasv 229 %
Hind Saksamaal
2008: 7 500 eur
2018: 24 700 eur

VW Golf I

Väärtuse kasv 231 %
Hind Saksamaal
2008: 1 600 eur
2018: 5 300 eur

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 V8 Coupé

Väärtuse kasv 233 %
Hind Saksamaal
2008: 88 000 eur
2018: 293 000 eur

Ferrari F40

Väärtuse kasv 238 %
Hind Saksamaal
2008: 275 000 eur
2018: 930 000 eur

Citroën CX 2200

Väärtuse kasv 239 %
Hind Saksamaal
2008: 3 600 eur
2018: 12 200 eur

Porsche 928

Väärtuse kasv 240 %
Hind Saksamaal
2008: 8 600 eur
2018: 29 300 eur

BMW 2002 Turbo

Väärtuse kasv 245 %
Hind Saksamaal
2008: 20 000 eur
2018: 68 900 eur

Porsche 914/6

Väärtuse kasv 245 %
Hind Saksamaal
2008: 20 900 eur
2018: 72 100 eur

VW Kleinbus (T1) 1963-67

Väärtuse kasv 246 %
Hind Saksamaal
2008: 11 800 eur
2018: 40 800 eur

VW Kleinbus (T2) 1970-72

Väärtuse kasv 249 %
Hind Saksamaal
2008: 8 000 eur
2018: 27 900 eur

BMW 323i (E21 – 320/6)

Väärtuse kasv 250 %
Hind Saksamaal
2008: 5 100 eur
2018: 17 900 eur

Renault R5 Alpine

Väärtuse kasv 252 %
Hind Saksamaal
2008: 2 900 eur
2018: 10 200 eur

Audi 100 (C1)

Väärtuse kasv 255 %
Hind Saksamaal
2008: 3 100 eur
2018: 11 000 eur

Mercedes-Benz 230 G

Väärtuse kasv 267 %
Hind Saksamaal
2008: 5 100 eur
2018: 18 700 eur

VW Kleinbus (T3)

Väärtuse kasv 288 %
Hind Saksamaal
2008: 2 500 eur
2018: 9 700 eur

BMW M 635 CSi

Väärtuse kasv 305 %
Hind Saksamaal
2008: 16 800 eur
2018: 68 000 eur

Ferrari Dino 246 GT

Väärtuse kasv 319 %
Hind Saksamaal
2008: 77 600 eur
2018: 325 000 eur

VW Derby

Väärtuse kasv 320 %
Hind Saksamaal
2008: 1 500 eur
2018: 6 300 eur

Alfa 1900 C Super Sprint (1955)

Väärtuse kasv 327 %
Hind Saksamaal
2008: 44 500 eur
2018: 190 000 eur

Toyota 2000 GT

Väärtuse kasv 329 %
Hind Saksamaal
2008: 175 000 eur
2018: 750 000 eur

Honda Z600 (1970-74)

Väärtuse kasv 329 %
Hind Saksamaal
2008: 3 200 eur
2018: 13 800 eur

Messerschmitt 500 Tiger

Väärtuse kasv 348 %
Hind Saksamaal
2008: 29 000 eur
2018: 130 000 eur

BMW M3 Cabrio (E30)

Väärtuse kasv 356 %
Hind Saksamaal
2008: 17 000 eur
2018: 77 500 eur

Audi 100 Coupé S

Väärtuse kasv 358 %
Hind Saksamaal
2008: 9 200 eur
2018: 42 100 eur

BMW 3.0 CSL

Väärtuse kasv 378 %
Hind Saksamaal
2008: 16 200 eur
2018: 60 400 eur

BMW 320i (E30) (1982-85, 125 hj)

Väärtuse kasv 383 %
Hind Saksamaal
2008: 1 800 eur
2018: 8 700 eur

BMW 507 (150 hj)

Väärtuse kasv 386 %
Hind Saksamaal
2008: 370 000 eur
2018: 1 800 000 eur

Maserati 3500 GT Touring

Väärtuse kasv 392 %
Hind Saksamaal
2008: 61 000 eur
2018: 300 000 eur

Lamborghini 350 GT

Väärtuse kasv 392 %
Hind Saksamaal
2008: 120 000 eur
2018: 590 000 eur

Wartburg 1000 (312)

Väärtuse kasv 400 %
Hind Saksamaal
2008: 4 100 eur
2018: 20 500 eur

BMW M1

Väärtuse kasv 416 %
Hind Saksamaal
2008: 95 000 eur
2018: 490 000 eur

Lamborghini Miura P 400

Väärtuse kasv 423 %
Hind Saksamaal
2008: 170 000 eur
2018: 890 000 eur

Audi 200 quattro 20V

Väärtuse kasv 468 %
Hind Saksamaal
2008: 5 000 eur
2018: 28 400 eur

Mercedes-Benz 190 2.5 16 Evolution II (235 hj)

Väärtuse kasv 551 %
Hind Saksamaal
2008: 35 800 eur
2018: 233 000 eur

BMW 316 (E30, 90 hj)

Väärtuse kasv 644 %
Hind Saksamaal
2008: 900 eur
2018: 6 700 eur

BMW M 535i (E12)

Väärtuse kasv 741 %
Hind Saksamaal
2008: 4 600 eur
2018: 38 700 eur

Maserati 3500 GT (Vignale)

Väärtuse kasv 785 %
Hind Saksamaal
2008: 78 000 eur
2018: 690 000 eur

Materjale sirvis Lena Murd. Kaanepilt: Ylle Tampere

Jaga

AVALDA ARVAMUST!