Ise sain 3 kuud 1 paagitäiega, sai vist maha vuratud üle 2k km. Seda siis ka talvistel oludel. Auto parda arvuti vist näitas mingi aeg 0.7l/100km. Aga see oli ka suvine sõit.

Iga päev või ka 2 tagant peab talvel pistikusse panema, suvel saab kord nädalas hakkama.

Ei panda ka bensiinimootorit tööle selleks, et klaasi sulatada või juhile sooja anda.

Sõidukiks VW Passat eHybrid. Elektriline sõidu ulatus suvel ca 100km ja ainult elektriga suudab sõita 20km/h kiiremini kui Eestis suurim kiirusepiirang.

Võrreldes nüüd kütusekulu maanteel tühja akuga sõites näiteks 20 aastat vana bensiinimootoriga sedaani kuluga, siis tuleb üsna sama välja. Artiklis võrreldakse tühja akuga hübriidi diiselmootoriga autoga. Võiks siis võtta ka bensiinimootoriga auto võrdlusesse ja tuleb see kütusekulu juba lähemale. Pistikhübriid jälle asulas natuke silub kiirenduse kütusekulu.

Kiiduväärselt otsekohene ja vahedalt täpne kirjutis.

Täpselt nii ongi: looduses pole tasuta lõunaid. Kusagil võidad, kusagil kaotad.

Liiga paljud ainult raamatuharidusel kasvanud mitmenda põlve linlased seda lihtsalt tõde ei suuda mõista:( Aga enesekindlust puudulike teadmiste pealt meie kõigi elu määravaid otsuseid teha neil juba jagub…

Samas on PHEV päris hea vaheetapp tänase mannetu (raske, kallis, väikse mahutavusega, kustutamatu, mürgine) akuga elektriauto kasvuraskuste üleelamiseks inimesele, kes tahab ja saab (elades eramajas/ridamus omab juurdepääsu laadimispistikule odava elektri ajal) asendada osa tiheasustusalal sisepõlemismootorile ebasobiva töötsükliga (ummikud ja roomamine) liikluses õhkupaisatava heitme elektrijaamas läbi tõhusate filtersüsteemide toodetuga.

Kütusekülu. Parim tulem ühe paagitäiega 1500km, ehk 3l/100km. Tavaline 4,5l/100km. Hiljuti sai päevaga Vilniuses käidud, linnas EV režiimis, minnes külma -16, tulles -8: kokku 970km keskmine 7,2l/100km. Sõidule kulus ca 12h, liikumiskiirus oli ilmselt keskmiselt 3-5km/h üle lubatu. Kui sõita lubatud kiirusega spidoka järgi ehk 90 alas 83ga, siis võib kulu liitri võrra väiksem olla.

I am reaching out here because it looks like my email may not have gone through.

I work with B2B and SaaS companies to help them show up inside real Reddit conversations where buyers are already asking about tools, pricing, alternatives, and experiences.

Right now, Reddit threads often rank on Google for buying-intent searches, and they are one of the first places prospects go when they are deciding what to trust. When your brand is missing from those conversations, competitors or random users end up shaping the narrative for you.

What I do is not generic posting. I run a structured Reddit demand and reputation campaign that includes:

• Monitoring relevant subreddits and keywords for high-intent threads
• Entering those threads early with helpful, neutral context
• Positioning your product naturally where it solves the problem being discussed
• Creating discussion threads that attract people actively researching solutions
• Keeping those threads active so they continue to generate visibility and leads
• Ensuring posts are brand-safe, aged-account, and written to feel organic, not promotional

The result is that instead of cold traffic, you get warm inbound interest from people who were already looking for what you offer.

If this is relevant for you, I would be happy to show a few live examples and explain how it would work for your market.

Best,
David