Selles rubriigis kõlab meie toimetajate ja kaasautorite hääl. Kõlab teravalt ja otsekoheselt, sest teemasid, millel sõna võtta, jagub. Jah, me teeme mõnikord nalja, aga mõnikord oleme kurvad ja kurjameelsedki. Kes julgeb, kirjutab ka – võtame hea meelega vastu kaastöid! Saada kiri accelerista@accelerista.com
Igakevadist Genfi autonäitust loetakse üheks olulisemaks Euroopas: erinevalt teistest pole see pidanud eksponentide nappuse üle kurtma, otse vastupidi, kõik ei…
Saksamaa autoliit ADAC on üllatuslikult nõustunud kiirteedel sõidukiiruste piiramisega. Laual on idee kehtestada 130 km/h kiirusepiirang kõigile saksa autobahnidele. ADAC-i…
Tallinn proovib muuta ühistransporti populaarsemaks: suurürituste korraldajatele mõeldes loodi QR-koodiga konverentsipilet ning CAF Urbos trammides saavad sõitjad kasutada tasuta WiFi-t,…
Keskkonnainvesteeringute keskuse hindajad on elektriautode ostutoetuste avaldustele esimese ringi peale teinud ja pannud pingeritta kõik e-autod, millele ostutoetust küsiti. Nissan…
Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liit (AMTEL) analüüsis meie uute sõiduautode turu trende ja prognoosib alanud 2020. aastaks Eestis eelmiste…
2019. aasta uute sõiduautode müüki Eestis sobib iseloomustama “algul ei saa vedama, pärast ei saa pidama”- ütlus: detsembris tehti mullusele…
Teedeinsener Ain Kendra arutleb, kas ja mil moel oleks võimalik Eesti olulisemad põhimaanteed ehitada neljarealisteks ning kui lai peaks olema…
Lennundus on suure potentsiaaliga kiirelt kasvav äri, mille tegelikku keskkonnamõju pole siiani suudetud (või tahetud) täpselt välja arvutada. Lennuhäbi, lennumaks,…
Accelerista kolumnist, autoarvustaja Indrek Jakobson, kelle põhjalikud proovisõidulood ka ajakirjas Inseneeria ilmuvad, paneb EAA ning Istmesoojenduse TOP-idele vastu valiku tema…
Arvamus, et on olemas meeste ja naiste autod, ei näi isegi XXI sajandi teise kümnendi lõpus päriselt kaduvat. Ylle Tampere…
