Selgunud on, milline oli Eesti autoaasta 2015 uute sõiduautode müügi osas. AMTEL luges tulemused kokku ja leiab, et üldjoontes ei olnudki aasta nii kehv nagu kardeti – 2014. aastaga võrreldes langes müük veidi vähem kui 3%.
Detsembris tegi kokkuvõtteid ka maksu-ja tolliamet ning pidi nentima, et loodetud maksutulu 2014. aasta lõpus jõustunud ettevõtte sõidukite käibemaksu muudatus kaasa ei toonud. Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liit (AMTEL) viitas 2015. aasta kevadel mitmetele skeemidele, mida kasutades pääseb ettevõtja käibemaksu riigile jäämisest. Liidu ettepanek oli, uuesti muudatust analüüsida ning teha asjakohased parandused.
Turg ei näinud vähemalt aasta alguses käibemaksumuudatusest morjenduvat, 2014. aasta alguses kasvas esmaregistreeritud sõidukite arv jõudsasti. Tegu oli aga tarnetest tingitud inertsiga – jaanuaris ja veebruaris jõudsid arvele paljud sõidukid, mille ostu-müügitehing toimus 2014. aastal. Siiski jätkus uute autode müük enam-vähem normaalses tempos, väikeste langustega, et sügisel taas vaikselt ülesmäge ronima hakata.
Detsembris tegi Eesti uute sõiduautode turg koguni 28-protsendilise hüppe üles. 2014. aasta detsembriga võrreldes müüdi uusi sõiduautosid 279 tükki rohkem. Kokku müüdi Eesti turule 1269 uut sõiduautot. Detsembrikuu hea müügitulemus parandas 2015. aasta uute sõiduautode müügi tulemust tervikuna.
2014. aasta müüginumbritele jääb 2015 alla vähem kui kolme protsendiga. Tasub meenutada, et 2014. aasta oktoobri ja novembri ootamatult suured müüginumbrid olid tingitud firmaautode käibemaksuseaduses tehtud muudatustest – tehnigud püüti vormistada enne seaduse jõustumist.
Kokku müüdi 2015. aastal 20350 uut sõiduautot ehk 619 vähem kui 2014. aastal. Samas kasvas tarbesõidukite müük 2015. aastal sedavõrd, et uute sõiduautode ja tarbesõidukite müük kokku ületas 2014. aasta tulemusi.
Segmentide lõikes läksid 2015. aastal kõige rohkem kaubaks väiksema keskklassi sõiduautod, kõige rohkem -15%- kasvas aga keskklassi autode osakaal. Väiksemate maasturite müük kasvas 2015. aastal 13% võrra, samas langes keskmiste ja suurte SUV-de müük.
Detsembris jätkas automarkide turuliidrina Toyota: kokku müüdi 176 autot. Järgnesid Renault ja Škoda, vastavalt 129 ja 121 müüdud autoga. Detsembris jätkas oma edulugu Nissan Qashqai, olles 72 autoga kõige müüdum mudel. Järgnesid Toyota Avensis 61 ja Volkswagen Passat 48 autoga. Detsembris eksporditi Eestist 112 uut sõiduautot.
2015. aasta müüduimad sõiduautomudelid Eestis olid Nissan Qashqai, 1161 müüdud autoga. Škoda Octavia 892 ja Toyota Avensis 753 autoga. VAATA TABELIT LOO LÕPUS
[dropcap]ACCELERISTA KOMM[/dropcap] 2014. aasta detsembris jõustunud käibemaksuseaduse muudatus sätestab, et ettevõttele ostetud sõiduauto on arvestuslikult 50 – protsendi ulatuses segakasutuses ning selle sisendkäibemaksu on võimalik maha arvestada samuti kuni 50 protsendi ulatuses. 2015. aasta riigieelarvesse loodeti maksumuudatuselt tulu 47 miljonit eurot. Tõeseid numbreid ootame. Selge on, et loodetud tulu jäi kesisemaks ja 2016. aasta maksude üheks peateemaks saab üleriikliku automaksu kehtestamine.
Mis puutub Eesti 2015. aasta mudelikalendri TOP3-e, siis milliseid erinevusi näete te soomlastega? Esikolmikus on mõlemal Nissan Qashqai ja Šcoda Octavia , edasi on natuke erinevusi. Aga nii 700 aastat orjapõlve ja kohutavat suusailma kannatanud eestlased kui tüüakad soomlased armastavad kokkuvõttes samu automarke – rokivad ja roolivad VW grupp (tšehhid) ja jaapanlased. Autod, mis kestavad. Arusaadav.
| 2015 | EESTI TOP 10 | SÕIDUAUTOD | |
| 1 | NISSAN | Qashqai | 1161 |
| 2 | ŠKODA | Octavia | 892 |
| 3 | TOYOTA | Avensis | 753 |
| 4 | HONDA | CR-V | 751 |
| 5 | TOYOTA | Auris | 668 |
| 6 | ŠKODA | Fabia | 582 |
| 7 | VOLKSWAGEN | Passat | 556 |
| 8 | SUBARU | Legacy | 500 |
| 9 | HONDA | Civic | 489 |
| 10 | VOLKSWAGEN | Golf | 468 |
Allikas ja meedia: AMTEL, Nissan, Škoda, Toyota
http://www.accelerista.com/tasubteada/tarbija/autoaasta-2015-skoda-nissan-ja-volkswagen-roolivad/
